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　　徐升桥1991年毕业于长沙铁道学院桥梁工程专业，现任中铁设计咨询集团桥梁工程设计研究院总工程师、教授级高级工程师。

　　他参加工作以来，先后主持了多项重点工程的研究设计和科研项目，在大桥跨度拱桥和桥梁转体施工工艺方面做出了重要贡献。

　　1999－2000年徐升桥主持设计的丫髻沙大桥，以360米的主跨度飞跃珠江，成为广州市一大景观。这座大桥创下了同类型桥梁主跨度、转体重量、转体技术含量等多项世界第一，标志着我国桥梁专业在钢管混凝土拱桥领域达到了国际先进水平，该工程曾获2001年度建设部优秀设计一等奖、2002年度国家优秀设计银质奖，被科技部列为“九五”期间我国土木工程领域取得重大科技进展的六座大桥之一，并在2004年全国桥梁学术年会上被评为建国以来“首届全国十佳桥梁”；2003年他主持的北京市科技开发计划课题“转体法施工的曲线斜拉桥关键技术研究”成功解决了北京市五环路跨越石景山南站的难题，创造了预应力混凝土曲线斜拉桥单铰转体重量达14000吨重的世界纪录，荣获2004年度中国铁路工程总公司优秀工程设计一等奖，2004年度北京市科学技术一等奖；2003年他主持设计的广州市新光大桥，是世界上第一座由钢桁拱与V型刚构组合而成的飞雁式三跨中承式拱桥，主跨跨度（428米）名列中国第三、世界第六，并创我国桥梁施工整体提升重量及高度的最高记录。该桥在总体设计与施工方案构思、结构参数优化、若干混合结构构造细节等方面有重大创新与突破。新光大桥的设计与施工是我国拱桥建设的又一个里程碑；2002-2004年他主持了“高速铁路常用跨度梁设计研究”和“中法铁路客运专线桥梁合作设计研究”项目。根据我国铁路客运专线建设规模大、桥梁比重高的特点，适应工期、环境、地形、地质等不同条件，提出了在桥梁设计中因地制宜地选择多种结构形式和相应施工方法的设计理念，达到最佳的技术经济性能。梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。自信而又勤勉的徐升桥由于工作业绩突出，于1999年获铁道部青年科技拔尖人才；2000年获北京市先进工作者；2001年获国务院特殊政府津贴；2002年获全国“五一”劳动奖章；2004年被批准为“新世纪百千万人才工程”国家级人选，并获得中国铁路工程集团公司第二届“有突出贡献的中青年专家”称号；2005年当选全国劳动模范。